М-20Е70 — минеральное моторное масло, предназначенное для смазывания деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования, работающих в сложных условиях высоких давлений и температур на тяжелом топливе с массовым содержанием серы до 5%. Масло М-20Е70 получают на основе базового масла М-20, состоящего полностью из остаточных масел и образующего особо прочную пленку.
Композиция присадок обеспечивает маслу М-20Е70 высокие эксплуатационные качества - противоизносные, нейтрализующие, антикоррозионные, растворяющие и моющие. Масло хорошо растекается по горячим металлическим поверхностям, сохраняет устойчивость масляной пленки при высоких температурах и экстремальных давленииях, предотвращает образование нагара, надежно защищает от коррозии, имеет высокое щелочное число (70). Масло М-20Е70 по классу вязкости соответствует SAE 50.
Импортный аналог: Shell Alexia SAE 50
Наименование показателей
масла М-20Е70
Норма по ГОСТ(ТУ)
Кинематическая вязкость,мм2, при температуре 100°С
от 20 до 23
Индекс вязкости, не менее
90
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже
200
Температура застывания, °С, не выше
-12
Плотность при 20°С,кг/м3 ,не более
-
Массовая доля механических примесей, %, не более
0,03
Массовая доля воды, %,
0,1
Трибологические характеристики при температуре (20±5)°С:
индекс задира, кгс, не менее
40
критическая нагрузка, Н, не менее
980
показатель износа при постоянной нагрузке 196Н, мм, не более
0,3
Коксуемость, баллы, не более
3,0
Массовая доля кальция, %, не менее
2,8
Вымываемость присадок водой:
снижение щелочного числа, %, не более
15
снижение зольности, %, не более
10
эмульгируемость с водой, см3, не более
0,3
Щелочное число, мг КОН/г, не менее
70
Зольность сульфатная, %, не более
10,5
Коррозионность на пластинках из свинца
отсутствие
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч
М-20Е70 — минеральное моторное масло, предназначенное для смазывания деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования, работающих в сложных условиях высоких давлений и температур на тяжелом топливе с массовым содержанием серы до 5%.